[Zoeken][Index 1996][Threads 1996][Index 1998][Threads 1998]

[Date Prev][Date Next][Thread Prev][Thread Next][Datum index][Onderwerp index]

Ligvouwfiets (was: RE: 12-versnellingsnaaf van Sachs)




Dannny schreef:
>Mijn ligvouwfiets is klaar!! Maar dat terzijde.

Nee helemaal niet.
Tell me more tell me more (u-hu u-hu)
Dit you get very far (u-hu u-hu)
Tell me more tell me more (u-hu u-hu)
Was it love at first sight (u-hu u-hu)

etc.

Toni "Die Grease in zijn herrinering mooier vond dan gisteren op T.V."
Cornelissen


-- 
Toni Cornelissen       |
Grenco GGS Group       |
tcornelissen at grenco.nl | toni at dse.nl
(+31)(0)73-6203 186    | http://www.dse.nl/~toni/


> ----------
> From: 	Danny Siepman[SMTP:d.siepman at pi.net]
> Reply To: 	nlhpv at maillist.il.fontys.nl
> Sent: 	dinsdag 21 oktober 1997 19:04
> To: 	nlhpv at ford.il.fontys.nl
> Subject: 	Re: 12-versnellingsnaaf van Sachs
> 
> Peter D'hooghe wrote:
> > 
> > Hallo allen,
> > 
> > Is er nog leven op de lijst?  Ik ontvang al een vijf- zestal dagen
> geen
> > nlhpv-mail meer...
> > 
> > Vraagje:
> > Ik heb een frame gekocht bij Danny -Zephyr- Siepman (ziet er keurig
> uit
> > trouwens) en heb dus nog alle keuze bij de verdere afwerking.  Nu
> heb ik op
> > de Koch-Kleberg homepage een 12-versnellingsnaaf van Sachs gezien.
> Heeft
> > iemand daar ligfietservaring mee?  Hoeveel kost ie.  Ingebouwd is
> een
> > terugtraprem (is echter ook verkrijgbaar zonder), maar nu vraag ik
> me af
> > hoe zo'n terugtraprem zich gedraagt op een ligfiets met die toch wel
> erg
> > lange ketting.  
> 
> Mijn ligvouwfiets is klaar!! Maar dat terzijde. Deze fiets heeft
> echter wel een 
> terugtraprem en ik kan je zeggen dat dit prima gaat. Maarrr...Op een
> korte 
> wielbasisfiets als de Zephyr kan je natuurlijk berehard. Naar mijn
> idee heb je daarom 
> niet genoeg aan een terugtraprem. Ik zou denk ik kiezen voor
> trommelremmen. Wat ook veel 
> voorkomt is een cantileverrem achter en een hydraulische rem voor.
> Wat betreft die 12v naaf: die dingen slurpen energie en gooien een
> groot deel van je 
> trapvermogen weg. Derailleurversnellingen zijn veel efficienter en
> lichter. Alleen iets 
> meer onderhoud, maar liever dat dan energieverspilling.
> 
> > M.i. geeft dit geen probleem als die ketting netjes
> > opgespannen ligt, maar wanneer die ketting een beetje doorhangt
> onderaan,
> > moet je eerst de ketting opspannen vooraleer je enige remwerking
> merkt?
> > Heb ik het juist?
> 
> Dat is inderdaad wel zo, maar als je ketting (net als op een gewone
> fiets) ietsje slap 
> hangt zal het remmen best gaan. Op mijn vouwligfiets (ligvouwfiets)
> gaat het remmen 
> goed, maar daarmee heb ik nog niet al te hard gereden. Overigens komt
> er gewoon een 
> goede afmontage (met trommelremmen) aan te hangen.
> T.z.t. komen er plaatjes van op mijn homepage.
> 
> Groets
> 
> Danny.
> 


-- End --


Archief homepage | Datum index | Onderwerp index