[Zoeken][Index 1996][Threads 1996][Index 1998][Threads 1998]

[Date Prev][Date Next][Thread Prev][Thread Next][Datum index][Onderwerp index]

Re: Bevestigingsplaats remmen.




Ik schreef:
#Misschien is het wel zo, dat plaatsing
#*voor* de (voor)vork een betere verdeling van de spanningen in de
#voortrein oplevert? Ik ben erg slecht in koppels, maar zo op het
#eerste gezicht levert remmen met velgremmen voor de vork een naar
#voren gericht kracht op de onderkant van het balhoofd, terwijl remmen
#(vertragen) op zich daar juist een naar achteren gerichte kracht oplevert.

Bovenstaande is bij iets nader inzien uiteraard onafhankelijk
van de plaatsing van de remmen (voor of achter) de vork...
De plaatsing van de rem zal wel een praktische reden hebben.
Voor canti's zit anders het frame in de weg (de reden waarom canti's
niet op een SWB passen), en ook bij sidepulls is er wrsch. te weinig
ruimte aan de achterkant van de vork, zeker bij een compact gebouwde
safety-met-krom-stuur-die-ik-geen-bukfiets-mag-noemen. Daar komt
bij dat vanwege de vorksprong de remblokjes *voor* de vork haaks
op de vorkscheden staan (dus parallel de bevestigingsas van de
rem dan wel haaks op de trekrichting) terwijl re remblokjes *achter*
de vork schuin omhoog wijzen, met alle problemen van dien.

Marcel.
-----------                                            ------------------
 X   drs. Marcel Wijkstra                            wijkstra at wins.uva.nl
|X|    Department of Computer Science                phn: +31 20 525 7522
 X       University of Amsterdam   The Netherlands   fax: +31 20 525 7490
----------- Life stinks. Fortunately, I've got a cold. ------------------
-
- Recumbents? Ligfietsen? Visit http://carol.wins.uva.nl/~wijkstra/Fiets/



-- End --


Archief homepage | Datum index | Onderwerp index