[Zoeken][Index 1996][Threads 1996][Index 1998][Threads 1998]

[Date Prev][Date Next][Thread Prev][Thread Next][Datum index][Onderwerp index]

Re: ketting vervangen?




>Hoi iedereen,

Ook hoi:

Leg je ketting op het grote blad voor en kijk hoe ver je hem van dat blad
af kunt trekken (je pakt hem dus daar vast waar links en rechts van je hand
de ketting netjes op het blad ligt). Als je hem nu meer dan zeg een krappe
cm. kunt op tillen (en zeker als je ertuseendoor kunt kijken en daar
complete tandjes ziet staan) is die eigenlijk te lang. Gevolg: steeds meer
slijtage. Als je hem vervangt, leg er dan meteen nieuwe kransjes (nieuwe
pignon) achter op, in elk geval nieuwe kransjes van de veelgereden en dus
gesleten versnellingen. Het voorblad slijt langzamer, dat hoeft wsl. nog
niet. Nieuwe kransjes, want een nieuwe ketting slijt extra snel als je hem
op de oude kransjes rijdt. Ketting en kransjes slijten op elkaar in, dus
een nieuwe ketting heeft moeite met al ingesleten kransjes.

Schoonmaken is so wie so een goed idee als je hem blijft rijden: er is dan
namelijk ook nog een andere optie: 'kun je nog schakelen, rij dan door'.
Dus zolang alles afrijden tot de kransjes achter zo onttand zijn dat de
deraiileur er ook geen raad meer mee weet.
Maar 6000km klinkt als 'zal wel aan vervanging toe zijn'. Of?:
Hoe schoon ingepakt zit de ketting? Beter dan op gewone tweewieler zonder
kettingkast, denk ik.

Voor de knutselaars is er nog een optie, twee kettingen in wisselgebruik,
dus steeds (om de 100-500km) de ene ketting erop en de andere in de
schoonmaak, en regelmatig wisselen. Een erg goede optie, in principe.

Genoeg voor nu, lijkt mij.
Groets
Ludger
------------
Ludger Offerhaus, Berlijn
------------




Archief homepage | Datum index | Onderwerp index