[Zoeken][Index 1997][Threads 1997][Index 1998][Threads 1998]

[Date Prev][Date Next][Thread Prev][Thread Next][Datum index][Onderwerp index]

consumentengids: Relaxx




Inhoud afkraakartikel in Consumentengids over Batavus Relaxx.


BATAVUS LIGFIETS GEEN RELAXED ALTERNATIEF.

De lancering van de Relaxx-ligfiets van Batavus maakt duidelijk dat ook fabrikanten van 
traditionele fietsen geloven in deze andere manier van fietsen. Of de Relaxx veel 
'rechtopfietsers' doet overstappen is de vraag. De fiets vertoont kinderziektes. 
Bovendien moet een ligfietser bestand zijn tegen ongevraagde mededelingen-'opstaan 
luilak'-van andere weggebruikers.(1)

De Batavus Relaxx is een relatief goedkoope ligfiets (f 1600,-), maar ten opzichte van 
een gewone fiets aan de dure kant. De meeste fietsers zullen niet zoveel geld overhebben 
voor de filosofie achter de Relaxx: met de op ligfietsen gehanteerde horizontale 
rechtstandige afzetbeweging kan meer spiekracht worden ontwikkeld dan met de gewone 
'kromme-knieenhefboom'.(2)
Bij de practische proeven merkten de berijders de voordelen niet direct(3). De fiets 
werd ook niet als 'snel' ervaren(4). Het zitcomfort werd wel gewaardeerd. De meeste 
moeite hadden de testrijders met het manoeuvreren bij lage snelheden, het kleine 
voorwiel geeft namelijk een wat onrustig stuurgedrag. Achterom kijken vonden ze ook 
moeilijk. Voor het stadsverkeer vonden ze hem eigenlijk ongeschikt(5).
Beslist voor verbetering vatbaar blijkt de afstelling van de trapbuis die in lengte kan 
worden aangepast voor personen van 1,65 tot 2 meter. Makkelijk is dat niet, maar 
bovendien blijkt het stevig aandraaien van de boutenna een aanpassing niet genoeg. Flink 
kracht zetten deed bij een aantal berijders het trapstel kantelen, omdat de binnenbuis 
draaide in het omhulsel. Nog wat vater draaien bleek niet de oplossing; daardoor begaf 
het mechanisme het helemaal.(6) 
De lange ketting van deze ligfiets kan een tandje overslaan op hobbelige wegen(7) en de 
kettingbuizen die de broek schoon houden raken soms los(8). Batavus heeft toegezegd te 
bekijken hoe onze bevindingen in toekomstige modellen kunnen worden verwerkt. 
Geinteresseerden kunnen daar beter nog even op wachten.

Consumentengids november 1996.

(1) Wat heeft dit van doen met de technische aspecten van de fiets?
(2) Een volkomen vreemde opmerking. Net als bij de ligfiets worden de benen bij een 
gewone fiets ook (net niet) gestrekt. het enige verschil is dat de benen niet langer 
verticaal liggen, met gewoon horizontaal. Het woord 'kromme-knieenhefboom' slaat naar 
mijn idee helemaal nergens op in deze context.
(3) Natuurlijk merk je de voordelen niet direct. Daarom moet je ook geen testrijders 
nemen die normaal op een gewoon fiets zitten. Je moet ervaren en doorgewinterde 
ligfietsers nemen als testers. En dan had er in de test gestaan: beginners moeten even 
doorzetten, maar onze ervaren testrijders die zelf op allerlei ligfietsen duizenden 
kilometers per jaar wegtrappen waren, gezien de doelstelling van Batavus, heel tevreden 
over de prestaties van de zitfiets (tis helemaal geen ligfiets namelijk).
Je gaat toch ook geen test publiceren van 'n nieuw type auto, uitgetest door mensen 
zonder rijbewijs, met als conclusie: De wagen bleek niet op de weg te houden, vooral bij 
hogere snelheden boorde de auto zich in allerlei massieve objecten en was een ongeluk 
nooit ver weg. Verder is de schakelbak meermalen aan flarden gegaan en bleken het rem- 
en gaspedaal regelmatig verward te worden. Wij raden de fabrikant dan ook aan 
duidelijker aan te geven wat wat is.
(4) De fiets is ook niet zozeer snel. Maar ook hier is het wennen. Spieraanpassing enzo.
(5)Wennen dus
(6)Batavus, schaam je lang en diep.
(7)Gewoon niet goed afgesteld
(8)Batavus, is dit waar?

Al met al kunnen we constateren dat, op een paar eenvoudig op te lossen probleempjes na, 
de bevindingen van de Consumentenbond weinig objectief zijn en de grootste problemen 
worden gemaakt van zaken die helemaal geen probleem zijn. De gewenning aan de ligfiets 
kost nu eenmaal tijd en dat geldt ook voor de Relaxx. Daar kies je wel of niet voor als 
consument, maar die keuze wordt hier alvast even voor je gemaakt. De suggestie wordt 
gewekt dat de rijeigenschappen van de fiets niet deugen, terwijl ligfietsend Nederland 
nu juist de conclusie had getrokken dat de fiets zo makkelijk rijdt. 
De test is een aaneenschakeling van de welbekende vooroordelen van niet-ligfietsers. Ik 
had al meer waarde gehecht aan de test als er was ingegaan op het grote gewicht van de 
fiets of de afwezigheid van vering, maar daar heeft de bond duidelijk geen interesse in.

Ik raad iedereen aan een erg boze brief te schrijven aan de consumentengids, waar je 
eventueel wat van de argumentatie uit deze mail in kunt zetten.

adres: Consumentenbond,
       Postbus 1000,
       2500 BA Den Haag.

(tel: 070-4454545)

Groeten,
Danny Siepman,
dsiepman at pi.net



Archief homepage | Datum index | Onderwerp index