[Zoeken][Index 1997][Threads 1997][Index 1998][Threads 1998]

[Date Prev][Date Next][Thread Prev][Thread Next][Datum index][Onderwerp index]

Re: stuurgedrag ligfietsen




De Flevo bike en racer hebben een rubber demper (een soort diabolo
ding) aan het stuur.  Hoe belangrijk is dat ding i.v.m. stuurgedrag?
Is het alleen bedoeld om gemakkelijk te kunnen 'lopen' met je fiets,
of heeft het een invloed op hoge/lage snelheid fietsen?   Heeft iemand
ooit een Flevo gereden zonder demper, en wat is het verschil?

Namelijk, ik zelf ben een ligfiets gebaseerd op de Flevo racefiets 
aan 't bouwen, maar momenteel zonder die demper.  Mijn ervaring
was dat het op lage snelheid uiterst moeilijk was te vermijden dat
het stuur 'omvalt'.  D.w.z. als het voorwiel links/rechts stuurt 
dan staat het ook niet meer vertikaal, met als gevolg dat het gewicht
van de fiets het stuur nog meer laat afwijken, enz!  Dit komt door
de zeer lage (45 graad) hoek van de Flevo stuur as.

Het 'omval' effect vond ik zeer gevaarlijk, en besloot mijn ontwerp 
te veranderen:  Met 75 graden voelt het stabiel, maar nu kan ik het
stuur niet meer goed bereiken, en moet ik een indirecte verbinding
bouwen!  

Vraag is:  Zou die demper, met as op 45 graden ongeveer hetzelfde 
stuurgedrag geven als zonder demper, met as op 75 graden?

Frank Bokhorst 

email:  bokkie at psipsy.uct.ac.za
tel:    021 650-3708
fax:    021 689-7572
post:   Psychology Dept.,  University of Cape Town
        Rondebosch 7700,   South Africa


Archief homepage | Datum index | Onderwerp index