[Zoeken][Index 1997][Threads 1997][Index 1998][Threads 1998]

[Date Prev][Date Next][Thread Prev][Thread Next][Datum index][Onderwerp index]

stroomlijn




Dag luitjes,

Stroomlijnkappen zijn nog vrij zeldzaam, omdat ze nauwelijks te koop, en duur 
zijn. Een Zzipper kost gauw 500 piek, een glasvezel versterkte kap nog meer. 
De meeste mensen bouwen dus zelf, hetgeen best een klus is.
Maar het heeft zeer zeker zin voor comfort en snelheid. Een klein 'neusje' 
scheelt al een heleboel.
Als je harder wilt rijden, is een neusje het eerste wat je toe moet voegen. 
Dan een achterkant, dan zijkantjes, en dan wielschijven. Let op: de 
zijwindgevoeligheid neemt dramatisch toe, dus voorzichtig uitproberen. 
Wielschijven hebben ook in een volledige stroomlijnkap zin, omdat ze de 
turbulentie rond de spaken wegnemen.                                 
Tests laten zien dat je het vermogen, nodig om een bepaalde snelheid te 
rijden, bijna kunt halveren met een goede neus. Voeg een achterkant toe en er 
gaat nog eens 10 procent af.

Je kunt een kap van vliegerdoek maken, als je een naaimachine hebt. Zo'n kap 
is iets minder efficient dan een harde, maar wel opvouwbaar. Wielschijven 
zijn helemaal makkelijk: Op een droge dag kan je hoedjes van karton knippen, 
om te kijken of het bevalt. Is dat het geval, dan is een permanente versie 
van plastic gauw gemaakt. Hou het draaiend gewicht wel zo laag mogelijk.

In Cycling Science (zie web) stond vorig jaar een artikel over vraag of het 
extra gewicht van stroomlijn verbeterende maatregelen opweegt tegen het extra 
gewicht. Het antwoord was ja. Zeker in Nederland, waar het met de bergen 
nogal meevalt. Alleweders zijn loodzwaar, en rijden toch stevig door.   

Er lopen een paar stroomlijn draden door de HPV lijst op het moment.

Wouter 'ik heb de materialen voor een kap al in huis' Suverkropp


Archief homepage | Datum index | Onderwerp index